Szeptember 12-19. között egy 1. szintű adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúrát tartottam, a hajónaplóm a meder.hu személyes weboldalam blogjában olvasható. Rövid pihenő után szeptember 22-30. között pedig Adria átkelő gyakorló vitorlástúrát tartottam (2. szint), ennek a túrának a hajónaplója szintén a blogomban olvasható. A motor problémánk miatt, ezen a gyakorló vitorlástúrán kicsit többet is tanultunk… …
Applikáció ajánlások: Navionics Boating (Navigáció) Waterspeed (Navigáció) Orca Boating (ingyenes navigáció) qtVlm (ingyenes navigáció) OsmAndMap (ingyenes navigáció) NV Charts GPS Navigation AIS B&G App (ingyenes, ha a bérelt hajón B&G műszerek vannak, akkor erősen ajánlott) Explore with Imray (navigáció) Goe Tracker Relive Adidas Runing: Run Tracker Savvy Navvy: Boat Navigation Navily C-MAP (10eFt-ért világtérkép, ez …
Az Ocean Sailing SE tanfolyamai a konstruktív pedagógia, a tapasztalati tanulás pedagógiája, az élménypedagógia és a pozitív pedagógia eszköztárával történik, ahol az egyén tanulási folyamatára összpontosítunk. A konstruktivista tanulásfelfogás (Nahalka, I. (1997). Konstruktív pedagógia) szerint a tudást nem megkapja és átveszi a tanuló, hanem maga hozza létre. Éppen ezért a tanítás a továbbiakban nem jelentheti …
A horgászásra ideális időszak a naplemente vagy napfelkelte időszaka. Ha dagály van, vagy ha dagály előtt vagyunk és a partfelé jön a víz (partról horgászás esete). A tengeri horgászat egészen más, mint a már megszokott tavi vagy folyami pecázás. A hazai tavakon, folyókon használt megszokott felszereléseket, csalit akár otthon is hagyhatod. Itt alkalmazkodnod kell a …
Határozottnak kell lenni. Egyértemű és világos parancsokat kell adni, hogy biztos ne legyen félreértés. Tapasztalom szerint a ‘demokratikus rendszer’ a legjobba hajón. Nálunk mindenki elmondhatja a véleményét, és utána szavazás van. Nekem nincs szavazati jogom, én csak számolom a szavazatokat, és szervezem a szavazást. 🙂 Persze a hajón veszélyes üzem van, és emiatt a ‘dinamikus …
A SOLAS szerint minden 150 BRT alatti hajónak radarreflektorral kell rendelkeznie, hogy a 9 GHz-es (X-sáv) és 3 GHz-es (S-sáv) radarral navigáló hajók is észlelhessék. (Radarreflektor akkor is szükség van, ha a hajón van AIS.) A kishajós radarok az X-sávon üzemelnek. A fából vagy műanyagból épített kishajók alig, vagy egyáltalán nem vernek vissza radarjelet, így …
Minden szóbeli vizsga egy NAVTEX üzenet értelmezésével kezdődik. Néhány mondatot kell mondani a NAVTEX beállításáról is (frekvencia: 518Khz és a legközelibb állomást kell beállítani). Fontos tudni, hogy a’ Z’ betű jelentése: No new message on hand. Split Radio NAVTEX messages: https://www.plovput.hr/en/radio-service/navtex-system/navtex-messages?MessageType=Q (aktuális) NAVTEX adások Görögországban: https://maps.hnhs.gr/messages?lang=eng&type=4 NAVTEX adások (terület: A-W): https://navtex.lv 1. Mi tartalmazza a rádió használatára …
Az első kérdés, hogy valóban megéri-e a saját hajó, mert sok pénzbe és időbe kerül, és egyáltalán nem stresszmentes… Pénz: a hajó megvételén túl ki kell fizetned évente a kikötődíjat, a kötelező biztosítást és esetleg a casco-t, illetve a hajót karban kell tartani. Azt szokták mondani, hogy egy hajóra évente az értékének az 5-10%-át kell rákölteni …
‘Anchor as though you plan to stay for weeks even if you intend to leave in an hour.’ Lee Gllred Mennyi láncot kell leengedni horgonyzáskor, ha dagálykor 8 méter lesz a mélységünk? 32 méter A mélységünk négyszeresét minimum, de érdemes szinte minden láncot leengedni. (Persze egy zsúfolt horgonyzó helyen nem szabad túl sok láncot leengedni, …
Tervezés: „A célok, az intézkedések, az eszközök, ill. a célok eléréséhez vezető utak szisztematikus és a jövőre vonatkozó átgondolása és meghatározása.” (Wild, 1974) A PASSAGE PLAN (más néven VOYAGE PLAN) elkészítése kötelező a kedvtelési célú hajókon is, lásd. SOLAS V. fejezet 34. szabály (Életbiztonság a tengeren nemzetközi egyezmény) és a ‘Maritime and Coastguard Agency’ által …