Útvonaltervezés: Az óceáni vitorlázás során már ortodróm hajózást kéne alkalmazni, de a kedvtelési célú túravitorlásoknál ez nem kivitelezhető, mert az iránytartásunk pontossága:+/- 10 fok körüli. Az ortodróm hajózás (vagy ortodromikus hajózás) a hajózás azon módszere, amely a Föld gömb alakját figyelembe véve a legrövidebb távolságot jelenti két pont között, az úgynevezett ortodróma (ortodromikus kör) mentén, …
A szkippernek a hajó és a csapat biztonságát kell mindig szem előtt tartania. Fontos, hogy a szkipper delegálja a feladatokat a csapattagoknak, és ne mindent akarjon egyedül megcsinálni és megoldani! Jó tengerész gondossága vagyis ‘good seamanship’ hozzáállás (pl. a kötelek legyenek mindig letisztázva)! Kellő körültekintés és elővigyázatosság (cross check + double check vagyis a 4 …
Decemberben két SRC tanfolyamot is tartottunk, és minden tanulónknak sikerült a vizsgája most is! Gratulálok mindenkinek! A márciusi SRC tanfolyamaink időpontjai: 2026. márc. 23. és márc. 24., még vannak szabad helyek! Jelentkezés: mederaron@gmail.com A decemberi horvát C tanfolyamon mindenki átment, gratulálunk az új szkipperenek! A következői horvát C tanfolyam dátuma: 2026. febr. 6-9. Jelentkezés: mederaron@gmail.com Jövő …
Az angol kormány 1731-ben tette kötelezővé a hajónapló vezetését, és ezt a gyakorlatot később más európai országok is átvették. Az International Maritime Organization (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet) a hajónapló vezetését az 1974-es SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) nemzetközi egyezményben írja elő (Chapter V – Safety of navigation fejezet / Regulation 28 …
Bora: A bóra hideg, száraz, katabatikus szél, amely a part menti hegyvidékek magasabb térségeiből hirtelen, szinte függőleges irányban zúdul le a tenger felé. Jellegéből adódóan gyakran kelt por- és törmelékfelhőket, amelyek jelentősen ronthatják a látási viszonyokat. Megjelenésének egyik legjellemzőbb előjele a hegycsúcsokon kialakuló, „sapkaszerű” felhőzet: északon elsősorban a Velebit fölött, délen pedig a Mosor és …
Alapvetően 5 kategória van: 1. motoros hajó 2. vitorlás hajó 3. halászhajó 4. manőver képességében korlátozott hajó 5. nem tud kormányozható hajó Így könnyű megjegyezni: Révkalauzhajó (Pilot Vessel) – white cap + red face 🙂 A vizsga miatt fontos ez a téma főleg, de éjszakai menetben gyakran használjuk ezt a tudást főleg a Balti-tengeren …
A VTS (vagy másnéven: Marine Traffic Monitoring System) magyarul ‘Hajóbejelentkezési Rendszerek‘ VTS az Adrián is van (VHF rádión): VTS Rijeka: 14-es, 60-as csatorna / VTS Zadar: 12-es, 60-as csatorna / VTS: Sibenik 14-es, 60-as csatorna / VTS Split: 12-es csatorna / VTS Dubrovnik: 14-es csatorna Figyelni kell ezeken a csatornákon mindenkinek, de a kedvtelési célú …
A ‘backing wind‘ jelentése: a szél az óramutató járásával ellentétesen (balra) fordul), pl. északról északnyugatra vagy északkeletről északra. A ‘veering wind’ jelentése: a szél az óramutató járásával megegyező irányú eltolódása. A szél irány két irányba fordulhat vagyis vagy ’backing’ vagy ‘veering’ történik. Ez attól függ, hogy a ciklon / anticiklon merre halad, és hogy mi melyik …
GNSS jelentése ‘Global Navigation Satellite System’ A globális navigációs műholdrendszer (GNSS) lefedettséget biztosít a Föld bármely felhasználója számára, beleértve a levegőt, a földet és a vizet. Négy működő GNSS rendszer létezik: az Egyesült Államok Globális Helymeghatározó Rendszere (GPS), az Oroszország Globális Navigációs Műholdrendszere (GLONASS), a kínai BeiDou Navigációs Műholdrendszer (BDS) és az Európai Unió Galileo …