TWIST EXPLAINED In Upwind Sail Power, we defined the three sources of sail power: Angle of Attack, Depth, and Twist. Now we’ll focus on twist and how it impacts power and performance. Twist: Twist describes the relative trim of the sail from high to low. A sail has lots of twist when the upper part …
A Beaufort nevét hordozó skála hosszú és összetett fejlődésen ment keresztül mások korábbi munkáihoz képest (beleértve Daniel Defoe-t is az évszázad előtt). A 18. században a haditengerészeti tisztek rendszeresen végeztek időjárási megfigyeléseket, de nem volt szabványos skála, így ezek nagyon szubjektívek lehettek – az egyik ember „merev szellője” lehet, hogy a másik „lágy szellő” –: …
Arvel Gentry angol nyelvű cikkeit nagyon ajánlom, akit érdekel ez a téma igazán mélyen: A-Review-of-Modern-Sail-Theory (1981) Aerodynamics-Of-Sail-Interaction (1971) Application-of-CFD-to-Sails (1988) Boundary-Layer-Flow-and-the-Headsail (1973) Checking-Trim-on-the-Wind (1973) How-a-Sail-Gives-Lift (1973) More-on-the-Slot-Effect (1973) Origins-of-Lift (2006) Arvel Gentry kísérletekkel mutatta ki a nyomáskülönbség kialakulásának okát. Elmélete szerint a mozgásban lévő vitorla körül két áramlási mező alakul ki: az egyik a vitorla körül cirkuláló, a másik a látszólagos …
Stabilitás alatt értjük a hajó azon tulajdonságát, hogy megdőlt helyzetből önmagától eredeti úszási helyzetébe vissza tud térni. Egy hajó stabilitása több különböző tényezőből tevődik össze: a hajótest formája adja a hajó formastabilitását, a tőkesúly adja a statikus stabilitását és a súlyeloszlás adja a dinamikus stabilitást. A stabilitást általában a stabilitási görbe szemlélteti. A görbe értelmezéséhez …
Az AIS (Automatic Identification System) az SRC tanfolyamon és a tengeri tanfolyam / gyakorló vitorlástúráinkon is tananyag. Az AIS (Automatic Identification System) egy automatizált azonosítási rendszer, amelyet hajók használnak leginkább a tengeri navigáció során. Ez az okos rendszer lehetővé teszi a hajók számára, hogy egymást észleljék, kövessék és azonosítsák a biztonság növelése és az ütközések …
Az alba (angolul: boom vang) használatával sebességet és/vagy élességet nyerhetünk. Ez az egyik legfontosabb beállítás a shott mellett, mert az albázással a nagyvitorla hátsó élét nyitjuk vagy zárjuk, aszerint, hogy engedünk vagy húzunk rajta. Szél erősödésekor húzni kell az albán (‘controls leech tension or twist’) , figyelve a tell-tale-re (hátsó élen és felül), hogy minden …
A SAR (Search and Rescue) definíciója: A felkutatás és mentés magában foglalja az olyan személyek, hajók vagy más vízi járművek felkutatását és segítségnyújtását, amelyek veszélyben vannak vagy közvetlen veszélyben vannak. Az 1979-ben elfogadott SAR nemzetközi egyezmény (hamburgi IMO konferencia) célja egy nemzetközi tengeri SAR (kutatási és mentési) terv kidolgozása volt. Ez lehetővé teszi, hogy bárhol …
A nyílt óceán totálisan SZABAD, izgalmas és lélegzetelállítóan csodálatos, de ha hibázol, akkor annak komoly következményei is lehetnek! Kellő tapasztalattal és alázattal szabad csak az óceánon vitorlázni! A gyakorló túrákon nem várunk ‘weather window’-ra, hanem megyünk és gyakorlunk… Minden alkalommal ismétléssel kezdünk, tehát a ‘coastal skipper‘ anyagot is átvesszük. Különösen ezeket a témákat: COLREG, Safety, …
A helikopter a parttól max. 300-450 tmf-re tud eltávolodni, és egy átlagos helikopter sebessége 160m/s. A helikopteres mentés esetei: medical emergencies, extreme weather, vessel damage… A mentő helikopter számára vörös kézi fáklyával vagy narancssárga füsttel jelezzünk a helyzetünket (MAYDAY eset). A helikopter pilóta VHF rádión elmondja a mentési tervet (Ch 16). A terv része a …
Ha kisebb a csapat egy óceáni vitorlástúrán, akkor az önkormányzás feltétlenül szükséges, de például Joshua Slocum kapitány, aki először kerülte meg a Földet egyedül sem használt semmilyen ‘self-steering’ rendszert. Amikor pihent, akkor a hajó tartotta az irányt vagy ha nem tudta úgy beállítani a hajót, akkor ‘heaving-to’-t alkalmazott. Amikor Carinával egyedül kerültem meg a Földet, sokszor …