Ha kisebb a csapat egy óceáni vitorlástúrán, akkor az önkormányzás feltétlenül szükséges, de például Joshua Slocum kapitány, aki először kerülte meg a Földet egyedül sem használt semmilyen ‘self-steering’ rendszert. Amikor pihent, akkor a hajó tartotta az irányt vagy ha nem tudta úgy beállítani a hajót, akkor ‘heaving-to’-t alkalmazott. Amikor Carinával egyedül kerültem meg a Földet, sokszor …
Szept. 28. – okt. 1. / Okt. 1-5. – VMG flottavitorlázás 2015 óta szervezzük a VMG flottavitorlázást, ahol a fókuszban a rekreáció és játékos versenyek vannak… Idén négy Dufour 460-assal mentünk, ami már több alkalommal is bevált. Vasárnap: egynapos bóra (max. szél 38 csomó) és izgalmas 1. futam, de utána minden hajónak műszaki problémája volt… …
Welcome on board! – Kérlek benneteket, vigyázzunk a hajóra! Ha valami nem nyílik, nem működik, vagy esetleg megsérült, akkor szólj nekem azonnal! A hajón a rendet próbáljuk megtartani a túra során, ez a ’good seamanship’ alapja. A hajórendet (minden felszerelésnek megvan a helye) és a kötélrendet próbáljuk végig megtartani. Ismerkedős est témái: Mennyire tudtok úszni? …
I. szint / 1. (alap) – egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra A hajó részeit és felszereléseit mutatjuk be. Check list. A vitorlás terminológia ismertetése. Mentőmellény felvétele és használata (‘spray hood’ verzió előnye). A ‘safety harness’ vagyis a biztonsági heveder felvétele. Safety briefing bemutatása. A kikötőben a szél ereje és iránya (TWA / TWS). Az …
‘Anchor as though you plan to stay for weeks even if you intend to leave in an hour.’ Lee Gllred Mennyi láncot kell leengedni horgonyzáskor, ha dagálykor 8 méter lesz a mélységünk? 32 méter A mélységünk négyszeresét minimum, de érdemes szinte minden láncot leengedni. (Persze egy zsúfolt horgonyzó helyen nem szabad túl sok láncot leengedni, …
„Some were dashed to pieces on the rocks, others drowned, while others died from cold…” Herodotus; Histories Book VI. Circa 450 B.C. Az el salvadori halász, José Salvador Alvarenga 438 napot töltött a Csendes-óceánon sodródva egy kis halászbárkán, ezzel világrekordot állított fel! Alvarenga 2012 novemberében indult útnak egy fiatalabb halász, Ezequiel Cordoba társaságában, hogy halászon …
Közös oktatói állásfoglalás: A hajózást vonzóvá és elérhetővé kell tenni a lehető legszélesebb körben! Az oktatás és egyéb szolgáltatásaink elérhetőek legyen mindenki számára, még a fogyatékossággal élők számára is! Sokféleség legyen jellemző az oktatók, az edzők, a vizsgáztatók és a versenyrendezők körében! Az alulreprezentált társadalmi csoportok -úgymint nők, fogyatékossággal élők, romák és más kisebbségek, és …
Óceáni vitorlástúrákon nagyon fontos, hogy legyen grab bag a hajón. Hajó elhagyása esetén ezt tesszük be először a mentőtutajba (könnyen elérhető helyen kell legyen!). Gyártmánytól és modelltől függően minden mentőtutaj különböző kiegészítőket tartalmazhat, ezért fontos ellenőrizni, hogy mi lehet már becsomagolva a mi mentőtutajunkba. Tipp: Amikor a mentőtutajt átnézik és vizsgáztatják (5 évente kell), legyél …
Watchkeeping rendszer A folyamatos ügyelet a menetben lévő hajón kötelező! COLREG Rule 5 — Lookout: ‘Every vessel shall at all times maintain a proper lookout by sight and hearing, as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions, so as to make a full appraisal of the situation and of the …
Applikáció ajánlások: Navionics Boating (Navigáció) Orca Boating (ingyenes navigáció) qtVlm (ingyenes navigáció) OsmAndMap (ingyenes navigáció) Goe Tracker Savvy Navvy: Boat Navigation Navily C-MAP i-Boating: Marine Charts & GPS SailTies: Logbook & Sailing CV (korábban regisztráltam magam, de már nem vagyok aktív) Skipper (hajónapló) / My Diary (Android) Anchor Watch vagy Anchor! drag alarm PredictCurrent Windy …