Aranyosi Zsolt oktató barátommal beszélgettünk (Podcast csatornánk: Tengeri vitorlástanfolyamok / Ocean Sailing SE / Méder Áron) arról, hogy hogyan kell elképzelni az adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúráinkat (1. szint)
1. Milyen jellegű ez a program?
Ez egy tengeri vitorlás gyakorló tanfolyam, amely túraformában valósul meg. A fókusz a biztonságos tengeri vitorlázás elsajátításán, a hajó kezelésén, az alap manőverek gyakorlásán és a tengeri környezet megismerésén van. A hajózás és az útvonal a tanulást szolgálja, nem fordítva. A program teljesen kezdőknek is megfelelő, nem szükséges előzetes vitorlázási tapasztalat.
2. Milyen útvonalon zajlik a tanfolyam?
Az útvonalat mindig az aktuális időjárás, a tervezett gyakorlati feladatok és a csapat igényei alapján alakítjuk ki. A kiindulási kikötőből indulunk, általában minden este máshol kötünk ki, az utolsó napon pedig visszatérünk a kiindulási kikötőbe. Az útvonal hossza és iránya másodlagos, a fő szempont az, hogy megfelelő környezetet biztosítson a gyakorláshoz.
3. Mennyit vitorlázunk a tanfolyam alatt?
Az első nap késő délutánja a hajó átvételével (17:00 után kezdődik), bepakolással, a hajó megismerésével és az alapok átbeszélésével telik, ezért a kihajózás jellemzően a második nap reggelén történik. A további napokon az időjárás és az oktatási célok határozzák meg a programot. Többnyire reggeltől estig aktívan vitorlázunk, gyakorlásokkal, manőverekkel.
A tanfolyam intenzív, de nem kimerítő, minden feladatot nyugodt tempóban veszünk át.
4. Hol alszunk a tanfolyam során?
Nem minden éjszakát töltünk kikötőben. A gyakorlás jellegéből adódóan több megoldás is előfordulhat:
- bójára állunk
- horgonyzunk védett öbölben
- elhagyatott mólónál kötünk ki
- vagy kikötőben / marinában állunk meg (vizes blokkal és/vagy zuhanyzóval)
A hajó teljesen felszerelt, így kikötőn kívül is kényelmes az éjszakázás. Kikötői megállás esetén reggel és este van lehetőség sétára, feltöltődésre.
5. Mit eszünk a hajón a tanfolyam alatt?
A tanfolyamot egy közös bevásárlással kezdjük, amelyhez 3–4 napra előre megtervezzük az étkezéseket (reggeli, ebéd, vacsora, uzsonna). A tervezés során figyelembe vesszük az esetleges ételérzékenységeket. Itt található egy korábbi túra bevásárlólistája, konkrét fogásokkal és alapanyagszükségletükkel. (Ha használnád, kérjük, készíts róla egy másolatot és azt szerkeszd.) A hajón van hűtő (alsó része fagyasztó), amelyben az alapanyagok és italok kényelmesen elférnek. A hét során általában 1–2 alkalommal van lehetőség újra bevásárolni, akár friss halat vagy tengeri herkentyűket is. Az ételeket közösen készítjük, mindenki részt vesz az előkészületekben, főzésben és az elpakolásban. Ez a tanfolyam része: a hajón a működés közös felelősség.
6. Alkohol fogyasztása megengedett?
Alkoholt lehet hozni, azonban fontos hangsúlyozni, hogy ez gyakorló tanfolyam. A biztonságos hajózás és a tanulás érdekében alkohol csak mértékkel, jellemzően a napi vitorlázás befejezése után fogyasztható.
7. Ruházat – mire van szükség?
A tanfolyam jellege miatt a ruházat kiválasztásánál a praktikum és a biztonság az elsődleges. Sportos, kényelmes ruházat ajánlott, és kérünk mindenkit, hogy bőrönd helyett hátizsákkal vagy összehajtható sporttáskával érkezzen, mivel a hajón korlátozott a tárolóhely. Tavasszal és ősszel a napközbeni meleg és az esti hűvös miatt réteges öltözködés javasolt. A gyakorlati oktatás során aktívan részt veszünk a hajó kezelésében, ezért fontos a megfelelő vitorlás ruházat (csúszásmentes cipő, vízhatlan kabát és nadrág, napvédelem). A részletes felszereléslistát itt találod.
A júniusi, a júliusi és az augusztusi adriai tanfolyamainkon az időjárás általában nagyon meleg és száraz, tehát gumicsizmát nem kell hozni (!), és túl sok meleg ruhát sem.
8. Melyik vitorláskesztyűt ajánljátok?
A vitorláskesztyű fontos, főleg spi / genakker használat közben! A Tribord vitorláskesztyű két alkalommal már elszakadt az elmúlt évek során, és az elmúlt esetben a csapattagunk keze komolyan sérült. A Ronstan R-Tech10 (RTECH 10) kesztyű nagyon ajánlott, mert erősített vagy OBI-s mártott munkakesztyű (narancssárga).
9. Milyen az élet a hajón a tanfolyam ideje alatt?
A hajón jellemzően kétfős kabinok vannak, összesen négy kabinnal, két kabinonként egy WC/fürdővel. A kabinok nem nagyok, ezért érdemes kevés holmit hozni, és praktikusan pakolni.
A napirend a tanfolyamhoz igazodik, de általában:
- kelés: 7–8 óra között
- fekvés: 23 óra – éjfél körül
Fontos a kölcsönös figyelem és alkalmazkodás – a hajó közös tér, a tanfolyam pedig csapatmunka.
10. Milyen mértékben rendelkeznek megfelelő felszereltséggel és infrastruktúrával a marinák és kikötők?
A marinák általában jól felszereltek: mosdók, WC-k, zuhanyzók, kisboltok, esetenként kávézók, mosodák és hajós szaküzletek is rendelkezésre állnak, sőt néha még medence is megtalálható. A kisebb kikötők ezzel szemben rendszerint egyszerűbb szolgáltatásokat kínálnak. A felszereltség előzetesen könnyen ellenőrizhető a Navily weboldalán vagy mobilalkalmazásában.
11. Milyen gyakran kötünk ki marinában vagy kikötőben?
Közösen tervezzük meg az útvonalat, és közösen döntjük el hol állunk meg. Általában az egyhetes tanfolyamok esetében 1-2 naponta kikötünk marinában vagy kikötőben, de néha bójázunk is vagy horgonyzunk. A cél, hogy minél több helyet meglátogassunk, hogy gyűjtse a csapat a tapasztalatot.
12. Milyen higiéniai körülmények jellemzők a tengeri gyakorló túráinkon?
A hajón általában 2-3 mosdó és zuhanyzó van, a fedélzeten pedig deci zuhany.
13. Mekkorák a kabinok?
A kabin ágymérete jellemzően kisebb, mint otthon… Jelentkezéskor érdemes elküldeni, hogy milyen magas vagy, és akkor úgy készítjük a kabinbeosztást, hogy mindenkinek kényelmes legyen. (Ajánlott füldugót hozni.)
14. Lehet-e külön kabint kérni?
Igen, van lehetőség külön kabinra, de feláras.
15. Kell előzetes vitorlázási tapasztalat?
Nem. Ez a gyakorló tanfolyam kifejezetten kezdőknek készült. Minden manővert, feladatot és alapelvet lépésről lépésre veszünk át, nyugodt, biztonságos környezetben.
16. Milyen mentőmellény van a hajón?
A hajón hagyományos mentőmellény van csak, akinek van saját patronos automata mentőmellénye (150N, 165N, 180N, 275N, 300N), azt érdemes hoznia. A patronos automata mentőmellényt kényelmesebb hordani. Az ‘úszást segítő mellény’ (a Temu főleg ezt árulja) nem megfelelő, mert 50N-es csak.
17. Hogy jutunk a helyszínre?
Általában autókkal, és igyekszünk optimalizálni. A legtöbb esetben több autó is rendelkezésre áll, de két autó elegendő a csapat számára. (Tehát, ha nincs kocsid nem probléma, mert biztos beférsz valamelyik kocsiba.)
18. Érdemes biztosítás kötni?
Az Európai Egészségbiztosítási Kártyát (EEK) érdemes mindenképpen kiváltani, emellett a partnerünk biztosítását is ajánljuk:
https://yachtcharterguru.com/biztositas
19. Lesz-e gyógyszerdoboz pl. napszúrás, fejfájás, meghűlés elleni szerekkel a hajón?
A hajó a szokásos elsősegély dobozzal van felszerelve. A részvevőknek érdemes készülni a jól bevált gyógyszerekkel szükség esetére (pl. fejfájásra, tengeri betegségre stb.).
20. Ágynemű és törülköző lesz a hajón?
Ágynemű minden esetben van a vitorláson, de érdemes hozni hálózsákot kora tavasszal és késő ősszel, azoknak akik fázósak. Törülköző szinte mindig van a hajón, de ezt minden esetben kérdezzétek meg a szervezőktől, mert az Adrián nincs mindig minden esetben.
21. Hány tanuló lesz a hajón?
Az egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúrán (1. szint) általában 6-7 tanuló van az oktató mellett, és 3 napos manőver tréningen pedig 4-5 tanuló. Lehetőség van privát oktatásra is, ha érdekel ez a lehetőség, akkor írj e-mailt.
22. Röviden
Ez nem „nyaralós vitorlázás”, hanem tengeri gyakorló tanfolyam, amelyben a túra a tanulás eszköze. Aki tanulni, fejlődni és magabiztosabbá válni szeretne tengeren, annak ideális.
23. Szombaton délután és este mi lesz a program?
Szombaton 16-17 körül vesszük át a hajót, utána bevásárlás, hajó ellenőrzés, safety briefing és passage plan a program. Néha van lehetőség 1-2 órára még kifutni, és este kicsit gyakorolni, de ez csapat- és időjárásfüggő…
24. Milyen időjárás várható az Adrián?
Bora bármikor lehet, ezért vízhatlan kabát és nadrág szükséges. Május végétől szeptember elejéig viszont a nem bélelt és vékonyabb vízhatlan előnyösebb, mert jellemzően meleg van. Áprilisban és októberben érdemes gumicsizmát is hozni, mert ilyenkor több eső is várható. Májustól szeptemberig a misztrál szél fúj jellemzően és melegebb van. Októbertől május elejéig a jugó szél a jellemzőbb. Az adriai szelekről egy rövid összefoglaló itt olvasható.
25. Milyen hatással lehet az El Niño a Földközi-tenger térségére (2026)?
Az El Niño a trópusi Csendes-óceánban kialakuló természetes éghajlati jelenség, amely a globális légköri cirkuláción keresztül a Föld számos térségének időjárását befolyásolhatja. A Földközi-tengerre gyakorolt hatása közvetett, de bizonyos években hozzájárulhat a szélsőségesebb időjárási helyzetek kialakulásához. Melegebb tengerfelszín: A Földközi-tenger az elmúlt évtizedekben az átlagosnál gyorsabban melegedett, és egy El Niño-év globális hőmérséklet-emelő hatása ezt tovább fokozhatja. A melegebb tengervíz több energiát tárol, ami kedvez a heves zivatarok kialakulásának, miközben a tengeri élővilágot is komoly terhelés éri. Gyakoribbá válhatnak a tengeri hőhullámok, az oxigénhiányos állapotok és egyes algavirágzások. Nedvesebb és változékonyabb tél: Az El Niño módosíthatja az Atlanti-óceán és Európa feletti nagytérségű légköri folyamatokat. Emiatt a mediterrán térség egyes részein nagyobb valószínűséggel fordulhatnak elő csapadékosabb időszakok, heves esőzések és villámárvizek, különösen az őszi és téli hónapokban. Intenzívebb helyi viharok: A melegebb tenger és a hidegfrontok találkozása kedvezhet a gyorsan kialakuló, lokálisan igen heves zivataroknak. Az Adrián ez erősebb neverákat, intenzív széllökéseket, felhőszakadást, víztölcsérek kialakulását és ritkán mediterrán ciklonok (medicane-ek) létrejöttét is elősegítheti, bár ezek továbbra is viszonylag ritka jelenségek.
26. Mit jelent ez a hajósok számára?
Az El Niño önmagában nem okoz bórát vagy jugót, de hozzájárulhat ahhoz, hogy az időjárás kiszámíthatatlanabbá váljon. Ezért még fontosabb: a helyi meteorológiai előrejelzések rendszeres figyelése; a gyorsan változó helyzetek felismerése; konzervatív útvonal- és kikötőtervezés; valamint a biztonságos horgonyzási gyakorlat alkalmazása. A legfontosabb tanulság, hogy az El Niño nem egyetlen vihart „okoz”, hanem növelheti annak esélyét, hogy a megszokottnál szélsőségesebb időjárási helyzetek alakuljanak ki a Földközi-tenger térségében.
27. Azok számára, akik a magyar rendszerben szeretnének tanulni és vizsgázni mit tanácsolsz?
2027-ben tervezzük, hogy az Ocean Sailing SE is elkezdi a képzést magyar rendszerben (a képesítés neve: III. osztályú tengeri kishajó-vezetői képesítés). Jelenleg a Navigátor Hajós Iskolát (navigatoriskola.hu) ajánlom.
Köszönet Göbölös Kristóf barátomnak, aki kitalálta és megírta a GYIK-et!
Kérlek olvasd el a Magatartás a hajón írásunkat a gyakorló vitorlástúránk előtt, mert az is nagyban segíti a felkészülést.
work-in-progress…