Szerző: Méder Áron

1. Hogyan tudok leggyorsabban jelentkezni SRC tanfolyamra? A jelentkezési lapunkon vagy e-mailen (mederaron@gmail.com) keresztül, és mi 24 órán belül elküldjük a képzési szerződést. Általában havonta 1 db SRC tanfolyamunk van, tehát átlagban 2-3 hetet kell csupán csak várni a tanfolyamra! 2. Miért fontos az SRC képesítés? Az ITU Radio Regulation alapján csak SRC okmánnyal rendelkező …

Read more „GYIK (Gyakran Ismételt Kérdések) az SRC tanfolyammal kapcsolatban”

A következő SRC tanfolyam időpontja: 2026. szept. 2. (Vizsga időpont: szept. 4.). A tanfolyam maximális létszáma 4 fő. 4 fős csoport jelentkezése esetén rugalmasan tudjuk alakítani a tanfolyam időpontját; a vizsga azonban minden esetben hétköznap, 9:00 és 13:00 óra között zajlik Budapesten. Részvételi díj: 120,000 Ft (ez a bevezető árunk, az alapár: 160,000) További információ …

Read more „SRC tanfolyam”

A hipotermia (kihűlés) egy életveszélyes állapot, amely akkor következik be, amikor a test több hőt ad le, mint amennyit termelni tud, így a belső testhőmérséklet 35 °C alá csökken. Kiválthatja hideg levegőn való tartózkodás, vagy hideg vízbe esés. Egy hajóról a vízbe esni – különösen hideg vízben – életveszélyes helyzet. A szervezet a hideg vízben …

Read more „Hipotermia és a túlélési idő”

1. Milyen jellegű ez a program? Ez egy tengeri vitorlás gyakorló tanfolyam, amely túraformában valósul meg. A fókusz a biztonságos tengeri vitorlázás elsajátításán, a hajó kezelésén, az alap manőverek gyakorlásán és a tengeri környezet megismerésén van. A hajózás és az útvonal a tanulást szolgálja, nem fordítva. A program teljesen kezdőknek is megfelelő, nem szükséges előzetes vitorlázási …

Read more „GYIK (1. szint)”

A Float Plan lényege A Float Plan (hajózási útiterv) egy előre elkészített biztonsági dokumentum, amely összefoglalja a tervezett vitorlástúra legfontosabb adatait. Célja, hogyha a hajó nem érkezik meg a tervezett időben, a hozzátartozók vagy a hatóságok pontos információk alapján gyorsan megkezdhessék a keresést és a mentést. A Float Plan nem hivatalos engedélykérelem, hanem egy olyan …

Read more „Float Plan”

A ‘lee shore’ bármely olyan partvonal, amely felé a szél fúj, és ez az egyik legveszélyesebb helyzetet jelenti a vitorlázásban. Ha egy hajó a lee part és az erős parti szél közé szorul, a szél és a hullámok a sziklák vagy a part felé tolják előfordulhat, hogy már nincs elég hely a ‘meneküléshez’… A történelem …

Read more „The danger of a Lee Shore”

‘Anchor as though you plan to stay for weeks even if you intend to leave in an hour.’ Lee Gllred  Mennyi láncot kell leengedni horgonyzáskor, ha dagálykor 8 méter lesz a mélységünk? 32 méter A mélységünk négyszeresét minimum, de érdemes szinte minden láncot leengedni. (Persze egy zsúfolt horgonyzó helyen nem szabad túl sok láncot leengedni, …

Read more „Horgonyzás”

Házi gyakorlati vizsga (1. és 2. szint)  I. Kérdések – Szituációs gyakorlatok Mit csinálsz, ha csúszik a horgony egy horgonyzó helyen (horgonyzás után egy órával és meg világosban)? Mit csinálsz, ha beakadt a horgony? Mit csinálsz, ha nem indul a motor? Mit csinálsz, ha a motor hirtelen leáll? Különböző motor hibák a hajón, és azok …

Read more „Házi vizsga”

 A melegfront közeledését általában rétegfelhők fokozatos megjelenése jelzi, tipikus sorrendben magasból lefelé „vastagodva” az égboltot. A melegfront felhősorrendje röviden: Cirrus → Cirrostratus → Altostratus → Nimbostratus A legjellemzőbb felhők: Cirrus – Magasan megjelenő, vékony, rostos pehelyfelhők. – Gyakran ezek az első jelek, akár 1–2 nappal a front előtt. Cirrostratus – Tejszerű fátyolként borítják az eget. …

Read more „Frontok”