A Capsize Screening Formula (CSF) egy egyszerű számított mutató, amely azt próbálja megbecsülni, hogy egy vitorlás mennyire ellenálló a felborulással szemben erős szélben és nagy hullámzásban.
A képlete: CSF = Szélesség (Beam) ÷ (Vízkiszorítás (Displacement) / 64)^(1/3)
ahol:
- Beam = a hajó legnagyobb szélessége (lábban),
- Displacement = a hajó vízkiszorítása (fontban).
Mit jelent az eredmény?
A mutató a hajó szélességét hasonlítja össze a tömegével.
- CSF ≤ 2,0: általában megfelelőnek tekinthető óceáni túrákra.
- CSF > 2,0: a hajó elméletileg könnyebben felborulhat nagy hullámzásban.
A kisebb érték általában nehezebb, keskenyebb hajót jelez, míg a nagyobb érték könnyebb és szélesebb hajóra utal.
A mutató korlátai
Bár a CSF-et sokáig széles körben használták, önmagában nem alkalmas egy hajó tengeri alkalmasságának megítélésére.
Nem veszi figyelembe többek között:
- a ballaszt tömegét és elhelyezkedését;
- a tőkesúly (keel) kialakítását;
- a hajótest formáját;
- a stabilitási görbét;
- a hajó önvisszaálló képességét.
Miért vitatott?
A mutató az 1979-es Fastnet Race tragédiája után vált népszerűvé, és sok versenyen a 2,0 alatti értéket írták elő az induláshoz. Azóta azonban a hajótervezés jelentősen fejlődött. Számos modern óceáni vitorlás szélesebb testtel és laposabb fenékkel készül a nagyobb sebesség érdekében, ezért CSF értékük gyakran meghaladja a 2,0-t, mégis kiválóan alkalmasak nyílt tengeri vitorlázásra.
Összegzés
A Capsize Screening Formula hasznos első közelítés lehet, de önmagában nem elegendő egy hajó biztonságának megítélésére. Sokkal pontosabb képet adnak a hajó stabilitását leíró mutatók, például az Angle of Vanishing Stability (AVS) (felborulás utáni önvisszaállási szög) vagy a righting moment curve (visszaállító nyomatékgörbe), amelyek a hajó valódi stabilitását és tengeri alkalmasságát sokkal részletesebben jellemzik.