COLREG PART B (4-19. szabály, ’Steering and Sailing Rules’) gyakorlata menetben. Először is a ‘stand-on vessel’ fogalmának (COLREG 17. szabály) és a ‘give-way’ vessel (COLREG 16. szabály) fogalmának megértése. Majd vitorlázás közben mindig van helyzet gyakorlat: overtake situation head-on situation crossing situation prioritási sorrend a hajók között A COLREG 7.-es, 8.-as, 9.-es., 12.-es, 13.-as, 14.-es, …
A csillagászati navigáció lényege: bármelyik 2-3 égitest íránylatának és magasságának adatait kinézem egy táblázatból, majd lemérem ennek a 2-3 égitest magaságát szextánssal. A mért és a táblázatból vett szög különbsége a becsült pozíciónktól való távolságunk. A becsült pozíciónktól való iránylatunkat pedig egy táblázatból tudjuk kinézni. Minden mérésünk egy helyzetvonalat fog adni számunkra, és a 3 …
A 2026-os Alamanch innen tölthető le! (Minden évben frissítünk!) A tengeri almanach egy olyan kiadvány, amely leírja kiválasztott égitestek helyzetét, hogy lehetővé tegye a navigátorok számára, hogy az égi navigáció segítségével meghatározzák hajójuk helyzetét a tengeren. Az Almanach az év minden egyes órájára meghatározza azt a pozíciót a Föld felszínén (deklinációban és Greenwich óraszögben), ahol …
Útvonaltervezés: Az óceáni vitorlázás során már ortodróm hajózást kéne alkalmazni, de a kedvtelési célú túravitorlásoknál ez nem kivitelezhető, mert az iránytartásunk pontossága:+/- 10 fok körüli. Az ortodróm hajózás (vagy ortodromikus hajózás) a hajózás azon módszere, amely a Föld gömb alakját figyelembe véve a legrövidebb távolságot jelenti két pont között, az úgynevezett ortodróma (ortodromikus kör) mentén, …
Az angol kormány 1731-ben tette kötelezővé a hajónapló vezetését, és ezt a gyakorlatot később más európai országok is átvették. Az International Maritime Organization (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet) a hajónapló vezetését az 1974-es SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) nemzetközi egyezményben írja elő (Chapter V – Safety of navigation fejezet / Regulation 28 …
Bora: A bóra hideg, száraz, katabatikus szél, amely a part menti hegyvidékek magasabb térségeiből hirtelen, szinte függőleges irányban zúdul le a tenger felé. Jellegéből adódóan gyakran kelt por- és törmelékfelhőket, amelyek jelentősen ronthatják a látási viszonyokat. Megjelenésének egyik legjellemzőbb előjele a hegycsúcsokon kialakuló, „sapkaszerű” felhőzet: északon elsősorban a Velebit fölött, délen pedig a Mosor és …
Alapvetően 5 kategória van: 1. motoros hajó 2. vitorlás hajó 3. halászhajó 4. manőver képességében korlátozott hajó 5. nem tud kormányozható hajó Így könnyű megjegyezni: Révkalauzhajó (Pilot Vessel) – white cap + red face 🙂 A vizsga miatt fontos ez a téma főleg, de éjszakai menetben gyakran használjuk ezt a tudást főleg a Balti-tengeren …
A VTS (vagy másnéven: Marine Traffic Monitoring System) magyarul ‘Hajóbejelentkezési Rendszerek‘ VTS az Adrián is van (VHF rádión): VTS Rijeka: 14-es, 60-as csatorna / VTS Zadar: 12-es, 60-as csatorna / VTS: Sibenik 14-es, 60-as csatorna / VTS Split: 12-es csatorna / VTS Dubrovnik: 14-es csatorna Figyelni kell ezeken a csatornákon mindenkinek, de a kedvtelési célú …
A ‘backing wind‘ jelentése: a szél az óramutató járásával ellentétesen (balra) fordul), pl. északról északnyugatra vagy északkeletről északra. A ‘veering wind’ jelentése: a szél az óramutató járásával megegyező irányú eltolódása. A szél irány két irányba fordulhat vagyis vagy ’backing’ vagy ‘veering’ történik. Ez attól függ, hogy a ciklon / anticiklon merre halad, és hogy mi melyik …