Hajók éjszakai fényei és nappali jelzései
Alapvetően 5 kategória van: 1. motoros hajó 2. vitorlás hajó 3. halászhajó 4. manőver képességében korlátozott hajó 5. nem tud kormányozható hajó Így könnyű megjegyezni: Révkalauzhajó (Pilot Vessel) – white cap + red face 🙂 A vizsga miatt fontos ez a téma főleg, de éjszakai menetben gyakran használjuk ezt a tudást főleg a Balti-tengeren …
4. szint – Balti-tengeri offshore gyakorló vitorlástúra
Időpont: 2026. július 25. – aug. 1. Hajó: Bavaria 51 cruiser (2015) / 5 kabin és 3 mosdó Induló kikötő: Marina High Dune, Rostock (Németo.) Részvételi díj: 1,020 euro Útvonal: Rostock – Klintholm havn (opció: Gedser), mellette látnivaló: Møns Klint – Dragør vagy Mölle városka vagy Kullaberg Nature Reserve – Göteborg (opcionálisan: Varberg), Svédország – Helsingør (Hamlet Vára) vagy Helsingborg …
Read more „4. szint – Balti-tengeri offshore gyakorló vitorlástúra”
VTS – Vessel Traffic Services
A VTS (vagy másnéven: Marine Traffic Monitoring System) magyarul ‘Hajóbejelentkezési Rendszerek‘ VTS az Adrián is van (VHF rádión): VTS Rijeka: 14-es, 60-as csatorna / VTS Zadar: 12-es, 60-as csatorna / VTS: Sibenik 14-es, 60-as csatorna / VTS Split: 12-es csatorna / VTS Dubrovnik: 14-es csatorna Figyelni kell ezeken a csatornákon mindenkinek, de a kedvtelési célú …
A ‘backing wind’ és a ‘veering wind’ jelenség
A ‘backing wind‘ jelentése: a szél az óramutató járásával ellentétesen (balra) fordul), pl. északról északnyugatra vagy északkeletről északra. A ‘veering wind’ jelentése: a szél az óramutató járásával megegyező irányú eltolódása. A szél irány két irányba fordulhat vagyis vagy ’backing’ vagy ‘veering’ történik. Ez attól függ, hogy a ciklon / anticiklon merre halad, és hogy mi melyik …
6. szint – Óceán átkelés
Útvonaltervezés Ügyelet: az óceán átkelésen nagyon fontos a folyamatos ügyelet. Főleg a ‘visual watch-keeping’, de emellett az AIS és a radar nagy segítség, de nem váltja ki… Sok vitorláshajó és evezős van az óceánon, és mindenki hasonló időben (november – december) indul el át az óceánon… az összeütközés ellen a folyamatos figyelem szükséges. Radar …
SRC tanfolyam feladatai
A gyakorlati vizsgán ezek a feladat típusok lesznek (7 feladat, a legfontosabbak), ezeknek a hívásoknak a pontos hívás protokollja nagyon FONTOS. Amikor csak lehet elsőször DSC módot kell használni, majd utána hívás. 1. Feladat (Rutin hívás / hajó) California, California sailing vessel This is Alice 2, Alice 2 sailing vessel Do you read me? Over …
GNSS
GNSS jelentése ‘Global Navigation Satellite System’ A globális navigációs műholdrendszer (GNSS) lefedettséget biztosít a Föld bármely felhasználója számára, beleértve a levegőt, a földet és a vizet. Négy működő GNSS rendszer létezik: az Egyesült Államok Globális Helymeghatározó Rendszere (GPS), az Oroszország Globális Navigációs Műholdrendszere (GLONASS), a kínai BeiDou Navigációs Műholdrendszer (BDS) és az Európai Unió Galileo …
Nagyhajók féktávolsága
Fontos ismerni a nagyhajók féktávolságát és manőverképességét, hogy időben kezdjük el a manővert, ha ‘collision course’-on vagyunk. Van olyan eset, hogy a vitorlásnak van elsőbbsége, de a nagyhajó nem tud már kitérni, ilyenkor a vitorlásnak kell kitérnie a COLREG 8. szabály alapján és a ‘good seamanship’ miatt. Egy teherhajó féktávolsága hatalmas, jellemzően 10-20 hajóhosszt igényel, …
SRC tanfolyam
Short Range Certificate (magyarul: kedvtelési célú korlátozott GMDSS kezelői képesítés) tanulói tájékoztató Az SRC egy nemzetközileg érvényes bizonyítvány, amelyet tengeri rádióállomások üzemeltetői számára adnak ki. Ez a tanúsítvány lehetővé teszi a szabadidős vízi járművek számára, hogy a Marine VHF rádiót és a DSC-t (Digital Selective Calling) használva részt vegyenek a tengeri kommunikációban a GMDSS A1 …