6. szint – Óceán átkelés

Útvonaltervezés:  Az óceáni vitorlázás során már ortodróm hajózást kéne alkalmazni, de a kedvtelési célú  túravitorlásoknál ez nem kivitelezhető, mert az iránytartásunk pontossága:+/- 10 fok körüli.

Az ortodróm hajózás (vagy ortodromikus hajózás) a hajózás azon módszere, amely a Föld gömb alakját figyelembe véve a legrövidebb távolságot jelenti két pont között, az úgynevezett ortodróma (ortodromikus kör) mentén, ami a Föld felszínén egy nagykör, ellentétben a hagyományosabb loxodróm hajózással (meridiánokra merőleges), ami a térképeken egyenes vonal, de a valóságban hosszabb útvonal.  Óceánátkelésen vagy 600 tmf-nél nagyobb távolságok lehajózásakor használják ezt a módszert a nagyhajók. Az ortodróm (nagykör-navigáció) navigáció egy hajó (vagy repülőgép) nagykör-navigációjának gyakorlata. Az ilyen útvonalak a legrövidebb távolságot biztosítják a földgömb két pontja között. A főkör útvonala (φ1, λ1) és (φ2, λ2) között gömb trigonometriával határozható meg; ez az inverz geodéziai probléma gömbi változata. További részletek: https://hu.wikipedia.org/wiki/Ortodroma
Az óceán átkelés során az útvonaltervezésnél alapvetően a szelekre próbálunk optimalizálni. A predictwind.com oldalon a standard csomaggal már lehet ‘weather routing’ használni, ami segíthet a jó döntés meghozatalában. Emellett érdemes minden esetben a pilot chart-okat (https://msi.nga.mil/Publications/APC) is használni. Nagyon fontos, hogy az óceánon lévő Low és High mozgását figyeljük és értsük, ehhez kapcsolódik a ‘backing’ és ‘veering’ szél jelenség.

Akit jobban érdekel az ortodróm navigáció (ezeket a nyomtatványokat érdemes használni): https://www.jachtnavigator.hu/documents/JN-FORM-No-4.pdf, https://www.jachtnavigator.hu/documents/JN-FORM-No-5.pdf, https://www.jachtnavigator.hu/documents/JN-FORM-No-6.pdf, https://www.jachtnavigator.hu/documents/JN-FORM-No-7.pdf,

Ügyelet: az óceán átkelésen nagyon fontos a folyamatos ügyelet. Főleg a ‘visual watch-keeping’, de emellett az AIS és a radar nagy segítség, de nem váltja ki… Sok vitorláshajó és evezős van az óceánon, és mindenki hasonló időben (november – december) indul el át az óceánon… az összeütközés ellen a folyamatos figyelem szükséges. Radar reflektor használata kiemelten fontos, mert abban segít, hogy a hajó a radaron jobban látszódjon. 

Hajó idő – ahogy vitorlázunk nyugatnak 15 fok után 1 órát érdemes változtatni…

Témák a hajón: weather window avagy érdemes-e várni / Fontos a jó és ajánlott időszakokban vitorlázni a térségben. (Hurrikán időszakban az ajánlások követése.)  / line squalls jelenség / vitorlázás ‘swell’-ben / gyerekek a hajón / ‘privát szféra a hajón’ – fontos, hogy néha kicsit el tudjunk vonulni olvasni, zenét hallgatni stb. /  crew wellbeing

Víz: átlagos fogyasztás 2,5 liter/ember/nap, amivel érdemes kalkulálni. Mindig legyen tartalék víz (+50%)! Fontos emellett az esővízgyűjtés lehetősége a hajón vagy egy vízkészítő.

Hajó felszerelése: Vízkészítô (pl. Aqua Nautica watermakers Aqua 30 Pro/ 11 Amper a fogyasztása és 30 liter/óra) / Generátor (pl. MXR4000 GT ,3500W – ár/értekben jó) / Napelemek / Szélgenerátor vagy esetleg vízgenerátor/ Bőszeles vitorla, vihar orrvitorla és esetleg egy ‘Blue Water Runner’ is ajánlott

Mit vigyünk magunkkal? – LogBook / tartalék éjszíj, tartalék impeller, tartalék olaj- és üzemanyagszűrők, tartalék olaj (egy teljes olajcserére) és a ‘gearbox’ olaj, flakokon a régi olajra, tartalék indító motor, tartalék propeller, tartalék generátor, zsír, zsír alumíniumra (AK2, GreasLine), kipufogó cső javitó készlet, szilikon gumi motorra (Gasket Sealant) / HIWIN PL0 05 (csúszkára / csapágyra) / kormány rendszer javításra eszközök / bosun’s chair, mászógép, zuhanásgátló, kantár / tartalék anódok / csörlőkhöz tartalék alkatrészek / tartalék pumpák / tartalék felhúzó kötelek / tartalék shot kötelek / bekötött ‘mousing line’-ok / tartalék kötelek (felhúzó kötelek, kikötő kötelek, schott kötelek) tartalék veretek és seklik / tartalék állókötélzet / tartalék terminálok / vitorlajavitó szalagok és tapaszok / vitorla javitó eszközök / mouse line /  / vízkészítőhöz tartalék részek / tartalék LED izzók / tartalék biztosítékok / emergency vhf antenna / dingi javitó készlet / rétegelt falemezek és kompozit lapok / csiszoló papírok / faszerszámok / ragasztók /szilikon spray / festékek / cleaning spray for electronics / olajak / epoxy filler / tartolék csavarok és anyák / tartalék kábelek / szerszámok, pl. csavarhúzók, fogók stb. / szegecselő / forrasztó pálka / multimeter stb. Kb. egy komplett műhely szükséges a hajóra ilyenkor. 🙂

Kommunikációs eszközök: erősen ajánlott egy rádióamatőr HF rádiókészülék ( pl. Yaesu FT-891 HF rádió vagy ICOM-725), de persze aki egyszerűbb megoldást szeretne itt vannak a további lehetőségek.

Vészesetre: kézi GPS és tartalék elemek (vízhatlan táska) / fém doboz (villámlás esetén fontos, faraday kalitkaként működik), papírtérkép (paper passage chart) / szextáns (Davis emergency vagyis műanyag sextant) és táblázatok előre kinyomtatva – ha belénk csap a villám, akkor minden elektronika tönkremegy / ‘lead line’ – a mélységmérőnek tartalék rendszer / Tűz a hajón – a  Safety briefing során a tűzoltóeszközök használatának elmagyarázása / Felkészülni a hajó elhagyására – Safety briefing-en átbeszélni ezt a témát vagyis a liferaft használatának ismerete. / EPIRB használat ismeret (Safety briefing) / Grab bag

Ajánlott weboldalak: www.cruiserswiki.org / www.oceancruisingclub.org / www.cruisingclub.org / www.morganscloud.com / www.ssca.org

Ajánlott könyvek: Jane Russel: The Atlantic crossing guide (7. kiadás), RCC Pilotage FoundationBoatowner’s Mechanical and Ekectrical Manual by Nigel Calder / Reeds Cooking at Sea Handbook by Sonja BrodieFirst Aid at SeaWhere There is No Doctor / Jimmy Cornell -World Cruising Routes, World Cruising Destinations / Atlantic Islands (Imray, Royal Cruising Club Pilotage Foundtion) / Stress-Free Sailing

Mirno more / Békét és Szelet!

Méder Áron

work-in-progress…