Tervezés: „A célok, az intézkedések, az eszközök, ill. a célok eléréséhez vezető utak szisztematikus és a jövőre vonatkozó átgondolása és meghatározása.” (Wild, 1974) A PASSAGE PLAN (más néven VOYAGE PLAN) elkészítése kötelező a kedvtelési célú hajókon is, lásd. SOLAS V. fejezet 34. szabály (Életbiztonság a tengeren nemzetközi egyezmény) és a ‘Maritime and Coastguard Agency’ által …
„Some were dashed to pieces on the rocks, others drowned, while others died from cold…” Herodotus; Histories Book VI. Circa 450 B.C. Az el salvadori halász, José Salvador Alvarenga 438 napot töltött a Csendes-óceánon sodródva egy kis halászbárkán, ezzel világrekordot állított fel! Alvarenga 2012 novemberében indult útnak egy fiatalabb halász, Ezequiel Cordoba társaságában, hogy halászon …
Ősi bölcsesség, amiben szinte minden benne van a barométer értelmezéséről: „BE EVENING RED AND THE MORNING GREY, A CERTAINS SIGNS OF A FINE DAY, BUT THE EVENING GREY AND THE MORNING RED, MAKES THE SAILOR SHAKE HIS HEAD, WHEN THE GLASS FALLS LOW, LOOK OUT FOR A BLOW, WHEN THE GLASS RISES HIGH, THEN LET …
Beam and four-point bearing navigation are techniques used in piloting to determine a vessel’s position. The four-point bearing method involves taking a bearing to a landmark when it’s four points (45 degrees) off the bow, then taking another bearing when it’s abeam (90 degrees). The distance run between these two bearings is equal to the …
A ‘winch jam’-et el kell kerülni, de néha még a mi gyakorló vitorlástúráinkon is előfordul: Ha mégis ez történik, akkor a ‘Rolling hitch’ csomó tud segíteni a megoldásban… Mirno more / Békét és Szelet! Méder Áron work-in-progress…
Sok esetben a hajózás és a repülés párhuzamba állítható, emiatt néhány pilóta döntéshozatali folyamatról és modellről írok most, amit szerintem a hajózás során is jól lehet használni. A pilóta döntéshozatala (légiforgalmi döntéshozatal, ADM), egy olyan folyamat, amelyet a pilóták a felmerülő problémás helyzetek hatékony kezelése érdekében végeznek. A pilóta döntéshozatalát a repülés szinte minden szakaszában …
Nem GMDSS-es lehetőségek: 1. HF rádió – HAM (rádióamatőrként és pl. a Maritime Mobile Net-et lehet használni, szinte teljes lefedettség a világon) 2. HF rádió (Weatherfax és akár e-mail modemmel) 2. Műholdas telefonok 3. Messenger-ek: Garmin inReach Messenger Plus / Garmin inReach Messenger Mini 2 / Garmin inReach Messenger / ZOLEO / SPOT X / …
Ha valaki a tenger vagy az óceán közepén pánikba esik (pánikroham), akkor az egy nagyon komoly probléma, és a szkippernek ezt is tudnia kell kezelni. Akár az is előfordulhat, hogy a pánikroham során a csapattag beugrik a vízbe! Ha valaki ‘bekattan’ az óceán közepén, akkor a ‘pánik elleni’ módszereket szükséges használni: Próbáld meg megnyugtatni. (Nem lesz …
Watchkeeping rendszer A folyamatos ügyelet a menetben lévő hajón kötelező! COLREG Rule 5 — Lookout: ‘Every vessel shall at all times maintain a proper lookout by sight and hearing, as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions, so as to make a full appraisal of the situation and of the …
A magyar rendszer számai (Az adott évben nyilvántartásba vett hajózási képesítések száma, tengeri kedvtelési célú hajós képesítések): Kedvtelési célú III. osztályú tengeri kisgéphajó-vezető: 12 (2013), 12 (2014), 13 (2015), 20 (2016), 28 (2017), 43 (2018), 31 (2019), 44 (2020), 34 (2021), 53 (2022) Kedvtelési célú III. osztályú tengeri vitorlás kishajó-vezető: 15 (2013), 18 (2014), 11 …