A rövid leírás után, megosztom az egyik Pilotage Plan-emet is (Horta).
A pilotage plan egy részletes, írásos és vizuális útmutató az ismeretlen kikötőkbe vagy part menti vizekre való biztonságos behajózáshoz, ez a ‘passage plan’ része valójában. Tartalmazza a tervezett útvonalat, apály-dagály adatokat, bójákat, veszélyeket, referenciapontokat és a rádiócsatornákat. Cél: elkerülni a zátonyokat, egyéb veszélyeket és a forgalmas területeket, de például az is benne van, hogy a híd alatt hol lehet (és mikor) biztonságos átmeni. Tömören: a ‘pilotage plan’ egy ismeretlen kikötő képét festi meg fejedben, mielőtt odaérsz, ez a navigátor művészete…
A pilotage plan kulcsfontosságú elemei:
- Naprakész részletes térképek (papír/digitális) a kikötőről és környékéről, kikötői útikalauz (Pilot book / Guide book / Navily / noonsite), árapálytáblázat (pl. Reeds), navigációs segédeszközök.
- Térképvázlatok, képernyőképek, fényképek a bejáróról és a környékről.
- ETA (érkezési idő), mélységadatok (UKC – Under Keel Clearance), biztonsági kontúrok.
- Navigációs pontok: bóják, világítótornyok, clearing bearings, fordulópontok…
- Kikötőmester/marina VHF rádiócsatornája (és telefonszáma).
- Időjárás előrejelzés (navtex, rádió, windy stb.) a következő napokra
Feladatok részletezése:
- Helyet foglalni a marinába érkezés előtt 1-2-3 nappal!
- Ha nincs hely a marinába, hol vannak bóják a vendégek számára vagy hol lehet horgonyozni.
- Mindig legyen B terv is, tehát egy közeli másik marina vagy horgonyzó öböl (shelter).
- A hajódnak a paramétereit (pl. merülését) kell ismerned.
- Határozd meg a hajódat fenyegető veszélyeket, pl. zátony. jachtok számára merre van tiltott terület a környéken.
- Kiemelten fontos: látható sziklák, víz alatti sziklák és sekély vizek (apálykor) ismerete vagyis a ‘no-go’ zone.
- A kikötőben a kompok és a kereskedelmi hajók kikötője és a nagyhajók útvonalai.
- Keskeny csatornák esetén milyen különleges szabályok vannak (pl. sebesség korlát).
- Ismerkedjen meg előre a kikötő fontos épületeivel és egyéb tereptárgyakkal (landmarks).
- Honnan érdemes behajózni a kikötőbe (több WP felvétele a kikötő bejáratig)?
- A pontos útvonal meghatározása útpontokkal (waypoints) a kikötőn belül és a biztonsági kontúr meghatározása a hajó merülése alapján. Referencia pontok használata.
- Hogyan találom meg a kikötőt a partvonal mentén? (nappali jelzőfények / laterális és egyéb bóják /világítótornyok)
- Pontos ETA számolása. A nagy kérdés: nappal vagy éjszaka érkezem?
- Használhatom a nagy hajók navigációs bójáit és vezető jelzőfényeit?
- Mekkora a külső vagy a belső kikötő? Topográfia – milyen dombok vagy sziklák nyújtanak menedéket (szélvédett lesz-e a kikötő és marina).
További feladatok árapályos vizeken:
- Ellenőrizd a tengeri árapály áramlatot az Almanachban azokra az órákra, amikor közeledsz a kikötőhöz (ehhez kell tudnod az ETA-t). Egy torkolat esetében a folyami áramlatok részleteit is meg kell ismerned (pl. Temze folyónál).
- Ismerned kell a HW és LW időpontokat aznap, amikor érkezel.
- Készíts árapálygörbét és számold ki az érkezéskor az árapálymagasságot.
- Vannak-e árapály-korlátozások a marinába való behajózásakor, pl. St Katharine Docks esetén (London, Tower Bridge) van ilyen. Ilyen esetben ki kell számolni, hogy mikor lehet behajózni a marinába.
A terv lehet: papíralapú vázlat (hajónaplóba vagy jegyzetfüzetbe), digitális jegyzet, fénykép vagy a térképre rajzolt útvonal, a lényeg, hogy a fedélzeten könnyen hozzáférhető, könnyen használható és érthető legyen. Fontos cél, hogy a navigáció leegyszerűsítése bonyolult vizeken. A tervet ismertetni kell a legénységgel.
Horta, Faial sziget (Blue Island), Azori-szigetek
A középső szigetcsoport legnyugatibb szigete, és ez a szigetcsoport ötödik legnagyobb szigete. A legmagasabb pontja 1,043 méter (Cabeco Gordo). Jó láthatóság esetén 30 tmf-ig látható a sziget. Horta ‘breakwater’ 1876-ban épült, a Marina 1986-ban épült, és 2002-ben pedig megnövelték a marina férőhelyek számát 300-ra. Ez a szigetcsoport légvédettebb kikötője! Horta harbour nagyon tiszta, és EU ‘Blue flag’ minősítésű 1987 óta!
1895-ben Joshua Slocum is kikötött itt, a szóló Földkerülése során, és azóta egyre népszerűbb kikötő a jachtosok körében. A fekvése miatt a keleti irányú Atlanti átkelés tipikus és kedvenc megállója. Horta a világ negyedik legforgalmasabb Yacht tranzit kikötője, évi kb. 1300 jacht áll meg itt (kb. 5000 fő). Jelenleg az átlagos jacht méret 46 láb, 14 méter (1990-ben az átlagos jacht méret 36 láb, 11 méter volt). Itt is hagyomány, hogy a vitorláshajók indulás előtt rajzolnak / festenek a móló falára… nekünk is kell majd egy rajzot készíteni. 🙂
Szél: Az Azore high befolyásolja az itteni szelet. Nyáron akár az is előfordulhat, hogy napokig szélcsend van (1030 mbar) és csak reggeli / esti szelő fúj néha… Szél statisztikai adatok: szeptember: 3% szélcsend / átlag: 11-16 csomós É-i vagy ÉNy-i szél. Ezen a részen fontos érteni a veering és a backing jelenséget. Átlag hőmérséklet: 21,5-22°C
Swell (nagy hullámok) – előfordulhatnak, ezért fontos nézni a ‘swell forecast’-ot is.
Azores current: North Atlantic Current, Gulf Stream – D es DNy 0,5 csomós.
Árapály áramlat a Faial sziget mellett: 1,5 csomós (flood esetén északi irányú / ebb estén déli irányú)
Árapály különbségek: Neap estén: 0,5 méter / spring esetén: 1,2 méter
Variáció: 9 fok (W)
Helyi sajátosságok: mivel Faial csatorna sekély, ezért itt ki tud alakulni ‘extrém rough’ tenger állapot. A kikötő környéken sok a zátony, és figyelni kell. ‘Tide rips’ is ki tud alakulni a sziget déli részén közel a kikötőhöz! A térkép részletes tanulmányozása kiemelten fontos (részletes Pilotage Plan route készítés WP-ok felvételével). A Faial sziget délkeleti része ‘marine reserve’, ezért itt a speciális szabályokat áthajózás előtt meg kell ismerni. A Faial sziget déli részén pedig ‘marine farm’ található, amit sárga színű speciális bójákkal is jelölnek. Horta ‘kikötői terület‘ 4 tmf-re kezdődik a kikötőtől! A kikötőbe bevezető bójával jelzett csatornán és a kikötőben a sebesség korlát 5 csomó.
Érkezés: Érkezéskor először a recepció mólóhoz kell állni, és csak utána tudjuk elfoglalni a helyünket. Ha ott nincs hely, akkor horgonyozunk, amíg nem szabadul fel hely a mólón. A tengerfenék horgonyzásra nem ideális, mert sziklás, de vannak homokos részei is azért… (Az év legforgalmasabb időszakában a horgonyzóhelyen is állnak a hajók.) A marinába nem lehet előre foglalni helyet!
Check-in: Mindhárom iroda (Servico de Estrangeiros e Fronteiras (SEF) – Immigration, Alfandega – Customs, Polícia Marítima)
a Marina épületben található. Az Azori szigeteknél minden szigeten be kell jelentkezni. Ki- és behajózáskor is szükséges az egész formalitást (check-in) megcsinálni.
Faial CRS VHF rádió csatornák: 16, 25, 26, 28 (24 órás figyelő szolgálat)
Horta Marina VHF Radió csatornák: 10 és 16
Mid Atlantic Yacht Service: 77
Navigation Security Information VHF Rádió csatorna: 13
MRCC telefonszám: +351 296 281 777 / 917 777 453
Térképek: Imray C20, Imray E1
Könyv: Atlantic Island, Imray
Cafe Sport – ikonikus hely, több mint 100 éves és egy család üzemelteti az alapítás óta. Ez a jachtos találkozó hely a marina közelében, felette múzeum található, amit érdemes megnézni. :-), petercafesport.com
Ezt a tervet természetesen ki kell egészíteni a WP-okkal, amik bevezetnek a marinába.