GNSS jelentése ‘Global Navigation Satellite System’ A globális navigációs műholdrendszer (GNSS) lefedettséget biztosít a Föld bármely felhasználója számára, beleértve a levegőt, a földet és a vizet. Négy működő GNSS rendszer létezik: az Egyesült Államok Globális Helymeghatározó Rendszere (GPS), az Oroszország Globális Navigációs Műholdrendszere (GLONASS), a kínai BeiDou Navigációs Műholdrendszer (BDS) és az Európai Unió Galileo …
Fontos ismerni a nagyhajók féktávolságát és manőverképességét, hogy időben kezdjük el a manővert, ha ‘collision course’-on vagyunk. Van olyan eset, hogy a vitorlásnak van elsőbbsége, de a nagyhajó nem tud már kitérni, ilyenkor a vitorlásnak kell kitérnie a COLREG 8. szabály alapján és a ‘good seamanship’ miatt. Egy teherhajó féktávolsága hatalmas, jellemzően 10-20 hajóhosszt igényel, …
2025. nov. 1-8. között tartottuk az idei utolsó adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúránkat (1. szint). A vizsgázók mind átmentek a vizsgán (horvát B tengeri képesítés, coastal szint), gratulálok az új szkippereknek! A személyes blogomban a rövidített hajónapló. 2025. okt. 25. – nov. 3. Mallorca – Malaga gyakorló vitorlástúra (5. szint), hajó: Beneteau 45, oktató: Aranyosi …
Ideális időpont meghatározása csillag méréshez a szürkület időpont meghatározása után (Twilight Naut. és Civil). Az Almanach-ból ki kell nézni az aznapi szürkületi időpontokat Greenwich-nél, és ezt módosítjuk a jelenlegi hosszúságunk mértékével (interpolációval), és így megkapjuk a jelenleg pozíciónk szürkületi időpontjait (Nautic és Civil). Az ideális mérési időszak: (Twilight Nautic időpont + Twilight Civil időpont)/2 -kor …
„Az ellenszél megerősítés. Ha nem széllel szemben hajózol, akkor lehet, hogy rossz irányba tartasz.” 2023 tavaszán bevezettük a három napos adriai manőver tréning (gyakorló vitorlástúra) programunkat, mert a mai rohanó világunkban sokan csak 3-4 napot tudnak kivenni a mókuskerékből. Ezen a gyakorló túránkon a fókusz a kikötési manővereken vannak, mert úgy látjuk ezeket a legfontosabb …
‘A smooth sea never made for a skilled sailor.’ A nyílt óceán totálisan SZABAD, izgalmas és lélegzetelállítóan csodálatos, de ha hibázol, akkor annak komoly következményei is lehetnek! Kellő tapasztalattal és alázattal szabad csak az óceánon vitorlázni! A gyakorló túrákon nem várunk ‘weather window’-ra, hanem megyünk és gyakorlunk… Mindenek az alapja az időjárás, és az időjárás …
II. szint – ‘offshore skipper’ szint 1994-ben itt kezdtem a tengeri vitorlázást, és azóta is a Kükládok a nagy szerelmem. 2014 óta ritkábban járunk az Égei-tengere vitorlázni, mert az Adria közelebb van és kényelmesebb, de ezen 2025-ben változtattunk. Az Égei-tengeren jókat lehet vitorlázni, tanulni és tapasztalatot gyűjteni, mert van szél itt bőven, ezért 2025-től kezdve …
Read more „2. szint – Égei-tengeri offshore gyakorló vitorlástúra”
‘Navigare necesse est’ Cnaeus Pompeius Magnus I. szint / 1. (alap) – egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra A hajó részeit és felszereléseit mutatjuk be. Check list. A vitorlás terminológia ismertetése. Mentőmellény felvétele és használata (‘spray hood’ verzió előnye). A ‘safety harness’ vagyis a biztonsági heveder felvétele. Safety briefing bemutatása. A kikötőben a szél ereje …
Okt. 11-18. között tartottuk a őszi 3 hajós adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúránkat (1. szint). A részletes hajónapló a meder.hu blogjában olvasható. Napirajzban is téma néha a vitorlázás:
Az időjárás előrejelzés áttanulmányozására érdemes a windy.com weboldalt, és a windy app-ot is használni, mert mindegyik másra jó. windy.com • több nagy felbontású előrejelzési modellt is meg lehet nézni. Néha érdemes Összehasonlítani őket: ECMWF, GFS, ALADIN, ICON-EU, AROME, NEMES… A különböző modellekről lent hosszabban írok majd. • Szélrétegek különböző magasságokban: Hasznos a széleltolódások megértésében. • …