Komfortarány (Comfort Ratio) vagyis, hogy a vitorlás mennyire kényelmes a hullámokon. A vitorlások összehasonlítására gyakran használják a D/L és az SA/D arányokat, amelyek a hajó sebességpotenciálját és vitorlázó teljesítményét jellemzik. Egy túrahajónál azonban legalább ilyen fontos a komfort, vagyis hogy a hajó hogyan mozog hullámos vízen. A kellemetlen, gyors és rángatózó mozgás fárasztó, növeli a tengeribetegség …
A Displacement/Length Ratio (D/L) a vitorlások egyik legismertebb tervezési mutatója. Azt fejezi ki, hogy a hajó vízkiszorítása (tömege) hogyan viszonyul a vízvonalhosszához (LWL). Segítségével különböző méretű hajók tömege objektíven összehasonlítható. A képlet: D/L = Displacement ÷ (0,01 × LWL)³ ahol: Displacement (Disp): a hajó vízkiszorítása. LWL (Load Waterline Length): a hajó vízvonalhossza, vagyis a hajótest vízzel …
Read more „Displacement / Length Ratio (D/L vagy Disp/Len) – Vízkiszorítás / vízvonalhossz arány”
Az SA/D (vagyis vitorlafelület/vízkiszorítás arány) a vitorlás hajók egyik legfontosabb teljesítménymutatója. A gépkocsiknál használt teljesítmény/tömeg arány tengeri megfelelőjének tekinthető: azt mutatja meg, hogy a hajó tömegéhez képest mekkora „motorral”, vagyis mekkora vitorlafelülettel rendelkezik. Mit vesz figyelembe? Sail Area (SA): a hajó teljes vitorlafelülete (m² vagy ft²). Displacement (D): a hajó vízkiszorítása. Mit jelent az SA/D …
Aranyosi Zsolt oktató barátommal beszélgettünk (Podcast csatornánk: Tengeri vitorlástanfolyamok / Ocean Sailing SE / Méder Áron) arról, hogy hogyan kell elképzelni az adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúráinkat (1. szint) 1. Milyen jellegű ez a program? Ez egy tengeri vitorlás gyakorló tanfolyam, amely túraformában valósul meg. A fókusz a biztonságos tengeri vitorlázás elsajátításán, a hajó kezelésén, …
‘Anchor as though you plan to stay for weeks even if you intend to leave in an hour.’ Lee Gllred 1. Mennyi láncot kell leengedni horgonyzáskor, ha dagálykor 8 méter lesz a mélységünk? 31-32-40 méter A mélységünk négyszeresét (ötszörösét) minimum, de érdemes szinte minden láncot leengedni. (Persze egy zsúfolt horgonyzó helyen nem szabad túl sok …
A balatoni vitorlázás veszélyei – A biztonság mindig az első A Balaton sokak számára a nyári kikapcsolódás és a gondtalan vitorlázás jelképe. Nyugodt vízfelülete azonban könnyen megtévesztő lehet. A tó sekélysége, a gyorsan változó időjárás és a nagy nyári forgalom miatt a Balaton számos olyan veszélyt rejt, amelyeket minden vízen közlekedőnek ismernie kell. Az elmúlt …
Ha gyakran vitorlázol, akkor érdemes venned saját mentőmellényt (life jacket) is! A Földközi-tengeren bérléskor szinte mindig hagyományos habszivacs mentőmellényt kapunk a hajóhoz, ami a kevésbé kényelmes, mint a patronos automata mentőmellény. Javasolt típus: patronos automata mentőmellény min. 275N villogó fénnyel, esetleg extra: sprayhood. Az egyik javasolt termék: Plastimo SLR 196N Life Jacket A mentőmellény arra készült, …
A következő SRC tanfolyamaink időpontjai: 2026. szept. 2. (Vizsga időpont: szept. 4.). 2026. szept. 7. (Vizsga időpont: szept. 9.). 2026. nov. 9. (Vizsga időpont: nov. 11.). A tanfolyam maximális létszáma 4 fő. 4 fős csoport jelentkezése esetén rugalmasan tudjuk alakítani a tanfolyam időpontját; a vizsga azonban minden esetben hétköznap, 9:00 és 13:00 óra között zajlik …
A Windy nem arra való, hogy megmondja, hogy „hajnali 3:17-kor itt lesz egy 40 csomós vihar” A numerikus időjárási modellek (ECMWF, ALADIN stb.) nagy léptékű légköri folyamatokat tudnak jól modellezni, de a néhány kilométeres, gyorsan kialakuló helyi zivatarokat, kifutószeleket és mikroléptékű jelenségeket gyakran nem tudják pontosan előre jelezni. Ennek oka többek között: a modell térbeli …
Júniusban két SRC rádiós tanfolyamot is tartottunk: jún. 8. és jún. 22. Minden tanulónk sikeresen átment a vizsgán! Nyáron nyári szünet, de ősszel három SRC rádiós tanfolyamunk is lesz, az időpontok: szept. 2., szept. 7. és nov. 9. További információ és jelentkezés: oceansailingse@gmail.com e-mail címen és a +36 20 273 84 23-as telefonszámon. Júniusban két …