GYIK (1. szint)

1. Milyen jellegű ez a program? Ez egy tengeri vitorlás gyakorló tanfolyam, amely túraformában valósul meg. A fókusz a biztonságos tengeri vitorlázás elsajátításán, a hajó kezelésén, az alap manőverek gyakorlásán és a tengeri környezet megismerésén van. A hajózás és az útvonal a tanulást szolgálja, nem fordítva. A program teljesen kezdőknek is megfelelő, nem szükséges előzetes vitorlázási …

Három napos adriai manőver tréning

„Az ellenszél megerősítés. Ha nem széllel szemben  hajózol, akkor lehet, hogy rossz irányba tartasz.” 2023 tavaszán bevezettük a három napos adriai manőver tréning (gyakorló vitorlástúra) programunkat, mert a mai rohanó világunkban sokan csak 3-4 napot tudnak kivenni a mókuskerékből. Ezen a gyakorló túránkon a fókusz a kikötési manővereken vannak, mert úgy látjuk ezeket a legfontosabb …

A Zöld-foki szigetekről egy rövid összefoglaló

Amikor kint vitorlázunk, akkor ünnepli a sziget a Demokrácia napját (Democracy Day / jan. 13-án), ez itt egy nagy nemzeti ünnep, vagyis nagy bulik várhatóak a szigeteken. 🙂  A Zöld-foki szigetek különlegességei: vulkanikus szigetek, komoly tengerészeti örökség, kreol kultúra és stratégiai elhelyezkedés az atlanti átkelő vitorlások számára… 10 nagyobb sziget – 4 kisebb sziget – …

„Closed loop” kommunikáció

Gyakorlati útmutató: A zárt hurkú (closed loop) kommunikáció egy háromlépéses, visszacsatoláson alapuló módszer, amelynek célja a félreértésekből adódó hibák minimalizálása. Lényege, hogy az üzenet nemcsak elhangzik, hanem ellenőrzötten meg is érkezik és helyesen értelmeződik: a küldő közli az információt, a címzett visszaolvassa, majd a küldő megerősíti a pontosságot. Ezt a technikát nagy kockázatú területeken – például …

Vihar vitorlázás

Ez a ‘Survival technique’ írásom még 2019-ben jelent meg a Vitorlázás Magazinban egy sorozat részeként, de mivel fontos téma egy kicsit rövidítve itt is közre adom. A “heavy weather” vagy ‘rough weather’ a hajózásban: a Bf. 7-es vagy erősebb szél, a hullám tekintetében pedig 4 méter feletti vagyis a Douglas skála alapján 6-os vagy afeletti …

Április hírek

Áprilisban az Égei-tengere szoktunk menni gyakorolni, és ez nálunk a 2. szintű gyakorló vitorlástúra. Az egyesületünk oldalán itt olvasható tájékoztató erről a gyakorló vitorlástúránkról. Idén tavasszal két két hajós Égei-tengeri gyakorló túrát is szerveztünk… 2026. ápr. 14-21. Égei-tengeri gyakorló vitorlástúra 2 hajóval (2. szint) Hajók: Annita (Oceanis 48) / Blue Rebekka (Oceanis 46.1) Oktatók: Aranyosi …

Bevezetés a csillagászati navigációba…

A csillagászati navigáció lényege: bármelyik 2-3 égitest íránylatának és magasságának adatait táblázat segítségével kiszámítom, majd lemérem ennek a 2-3 égitest magaságát szextánssal. A mért és a számított magasság szögek különbsége valamint a kiszámított iránylat segítségével helyzetvonalat kapunk. Legalább 2 ilyen helyzetvonal metszése adja meg a pozíciónkat.  Magyarázat: A ‘sun run sun’ módszer a ‘running fix’ partközeli …

Tanácsaink

A szkippernek a hajó és a csapat biztonságát kell mindig szem előtt tartania. Fontos, hogy a szkipper delegálja a feladatokat a csapattagoknak, és ne mindent akarjon egyedül megcsinálni és megoldani! Jó tengerész gondossága vagyis ‘good seamanship’ hozzáállás (pl. a kötelek legyenek mindig letisztázva)! Kellő körültekintés és elővigyázatosság (cross check + double check vagyis a 4 …

Douglas-skála ismerete

A Douglas-tengeri skála egy olyan skála, amely a hullámok magasságát és a tenger hullámzását is méri. A skála nagyon egyszerűen követhető, és 10 fokos beosztásban van kifejezve. A Douglas-tengeri skálát, más néven „nemzetközi tenger- és hullámskálát”, 1921-ben dolgozta ki H. P. Douglas kapitány, aki később Sir Percy Douglas altengernagy és a Királyi Haditengerészet hidrográfusa lett. …

Mediterranean mooring

A ‘Mediterranean mooring’-ot Görögországban sokat használjuk, mivel nincs ‘mooring’ kötél a kikötőben, ezért is az I. szint (1. (alap) – egyhetes adriai tanfolyam / gyakorló vitorlástúra) gyakorlatai között szerepel. Med mooring-ról tömören Néha előfordul, hogy zsúfolt a kikötő és erős az oldalszél, és persze ilyenkor sok a nézőnk is… akár egy kis hiba esetén is …