Házi gyakorlati vizsga (1. és 2. szint) I. Kérdések – Szituációs gyakorlatok Mit csinálsz, ha csúszik a horgony egy horgonyzó helyen (horgonyzás után egy órával és meg világosban)? Mit csinálsz, ha beakadt a horgony? Mit csinálsz, ha nem indul a motor? Mit csinálsz, ha a motor hirtelen leáll? Különböző motor hibák a hajón, és azok …
A melegfront közeledését általában rétegfelhők fokozatos megjelenése jelzi, tipikus sorrendben magasból lefelé „vastagodva” az égboltot. A melegfront felhősorrendje röviden: Cirrus → Cirrostratus → Altostratus → Nimbostratus A legjellemzőbb felhők: Cirrus – Magasan megjelenő, vékony, rostos pehelyfelhők. – Gyakran ezek az első jelek, akár 1–2 nappal a front előtt. Cirrostratus – Tejszerű fátyolként borítják az eget. …
Kezdetek… az első igazi, kereskedelmi forgalomban kapható ChartPlotter-nek a Datamarine ChartLinket tartják, amelyet 1985 körül adtak el. Chartplotter: a 2000-es évek elején a legtöbb gyártó kifejlesztett egy ECDIS-t vagy chartplotter-t. A technológia gyorsan fejlődött, és ezek az eszközök hamarosan többfunkciós (all-in-one), többfunkciós kijelzők (multi-function displays), amelyek tartalmaztak GPS-t, radart, mélységmérőket, AIS-információkat, Wi-Fi-t és még Bluetooth-t …
A 2005-ben véglegesített Class 40 osztályszabály szerint tervezett hajók között ez volt az első, és 2006-ban meg is nyerte ez a típus a Route du Rhum-ot a class 40 osztályban. 2005-9 között 45db Pogo 40-es hajót építettek, és ezzel a Class 40 osztály lett a legnépszerűbb offshore vitorláshajó osztály. A Pogo 40-es számos különböző generáción ment keresztül …
Ez a ‘Survival technique’ írásom még 2019-ben jelent meg a Vitorlázás Magazinban egy sorozat részeként, de mivel fontos téma egy kicsit rövidítve itt is közre adom. A “heavy weather” vagy ‘rough weather’ a hajózásban: a Bf. 7-es vagy erősebb szél, a hullám tekintetében pedig 4 méter feletti vagyis a Douglas skála alapján 6-os vagy afeletti …
Elég sűrű volt a májusi vitorlás programunk, itt a rövid összefoglaló: 2026. máj. 2-9. között volt az idei 2. égei-tengeri gyakorló vitorlástúránk (2. szint), és szintén 2 hajóval / Oktatók: Hígi, Áron Hajók: 2db Oceanis 46.1 (Kos 46.5 és Kos 46.4) / A mi hajónk adatai: PORT: Pireus / Reg. száma: 12162 / Call sign: …
Az első kérdés, hogy valóban megéri-e a saját hajó, mert sok pénzbe és időbe kerül, és egyáltalán nem stresszmentes… Pénz: a hajó megvételén túl ki kell fizetned évente a kikötődíjat, a kötelező biztosítást és esetleg a casco-t, illetve a hajót karban kell tartani. Azt szokták mondani, hogy egy hajóra évente az értékének az 5-10%-át kell rákölteni …
Az angol kormány 1731-ben tette kötelezővé a hajónapló vezetését, és ezt a gyakorlatot később más európai országok is átvették. Az International Maritime Organization (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet) a hajónapló vezetését az 1974-es SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) nemzetközi egyezményben írja elő (Chapter V – Safety of navigation fejezet / Regulation 28 …
Ajánlott könyvek: 0. Skipper’s handbook, Reeds 1. Ocean Handbook, Reeds 2. Competent crew, RYA 3. Manual of Seamanship, RYA 4. Day Skipper, RYA 5. Sea Survival handbook, RYA 6. Weather handbook, RYA 7. Navigation Handbook, RYA 8. Instructors Handbook, RYA 9. Keith Colwell – Sea Survival Handbook RYA VHF Radio GMDSS 10. Steve and Linda …
Minden szóbeli vizsga egy NAVTEX üzenet értelmezésével kezdődik. Általánosan: indulás előtt 8 órával bekapcsoljuk a NAVTEX-et. Néhány mondatot kell mondani a NAVTEX beállításáról is: és a legközelibb állomást kell beállítani, pl. Split: Q. A NAVTEX-en számunkra fontos üzenetek: A, B, D, L – ezeket mindig kapjuk, nem is állíthatóak. Tudni kell, hogy a’ Z’ betű …