Hurricane (Hurrikán) – Cyclone (trópusi ciklon) – Tropical Revolving Storm – több neve is van. Pl DK Ázsiában Typhoons (tájfun) a neve….
A hurrikánokat erősségük szerint öt kategóriába sorolják, az ún. Saffir–Simphson-skála alapján a hurrikán szemét körbeölelő felhőfalban fújó átlagos szélsebesség és a hurrikán által okozott rombolás alapján. A Saffir–Simpson-féle hurrikánskálát jobbára az Atlanti-óceánon és a dátumválasztótól keletre található észak-csendes-óceán-i területeken kialakuló viharokra használják, lévén az US National Hurricane Center igazgatója vezette be 1969-ben az amerikai hurrikánok mérésére., míg más területeken saját osztályozási táblázatot használhatnak.
Trópusi ciklon kategóriái:
Cat 1 – 64-82 csomó / A nagyon veszélyes szél károkat fog okozni.
Cat 2 – A rendkívül veszélyes szél jelentős károkat okozhat.
Cat 3 – A szél pusztító erejű.
Cat 4 – A szél katasztrofális károkat okoz.
Cat 5 – A szél extrém katasztrofálisan letarolja a felszínt.
Részletek: nhc.noaa.gov/aboutsshws.php
Hurrikán kialakulásának lépései:
1. Trópusi depresszió – 34 csomónál kisebb szél
2. Trópusi vihar – 34-63 csomó közötti szél
3. Hurrikán – 63 csomó feletti szél
1. A trópusi forgóviharok kialakulásának egyik alapfeltétele a nagy kiterjedésű, meleg óceáni felszín, ahol a vízfelszín felső, mintegy 60 méteres rétegének hőmérséklete eléri vagy meghaladja a 26 °C-ot. A trópusi tengerek felszíni hőmérséklete általában a késő nyári és kora őszi időszakban a legmagasabb. A meleg tengervíz ebben az időszakban intenzív párolgás révén jelentős mennyiségű energiát ad át a fokozatosan hűlő légkörnek. Ez az energia szolgáltatja a trópusi zivatartevékenység fő hajtóerejét, ezért ebben az időszakban gyakran alakulnak ki kiterjedt zivatarrendszerek, amelyek tartós fennmaradás esetén trópusi hullámokká fejlődhetnek.
2. A hosszabb ideig fennmaradó zivatargócok egyre nagyobb területről kezdik magukhoz vonzani a levegőt. A Coriolis-erő hatására a zivatarrendszer lassú forgó mozgásba kezd, amelynek következtében a középpontban csökken a légnyomás, és kialakul a jellegzetes nyomásmezővel rendelkező légörvény. Amennyiben az átlagos szélsebesség eléri a 40 km/h-t (21,6 csomó), létrejön a trópusi depresszió. Ebben a fázisban a maximális szélsebesség általában nem haladja meg a Beaufort-skála 7-es fokozatát (33 csomó), a rendszernek rendszerint még nincs jól fejlett szeme és spirális felhőzete sem.
3. Ha a rendszer a passzátszél-öv meleg tengervizei fölött marad, tovább erősödhet. Amikor az átlagos szélsebesség eléri a 62 km/h-t (33 csomó), a képződmény trópusi viharrá fejlődik. Ebben az állapotban a maximális szélerősség jellemzően a Beaufort-skála 8–9-es fokozata közé esik (akár 47 csomóig). A spirális felhőszerkezet és a felhőkarok ekkor már általában jól felismerhetők, bár a viharszem még nem minden esetben alakul ki. A vihar rendszerint ebben a fejlődési szakaszban kap hivatalos nevet.
4. Amennyiben a légörvény tovább erősödik, egyre markánsabbá válik a centrumot körülvevő vastag felhőöv, és kialakul a jellegzetes viharszem. Ha az átlagos szélsebesség meghaladja a 118 km/h-t (64 csomó), a rendszer heves trópusi viharrá, azaz hurrikánná, tájfunná vagy trópusi ciklonná fejlődik, az adott óceáni térség elnevezési gyakorlatától függően.
National Hurricane Center: nhc.noaa.gov
Érdemes ismerni a Mariner’s 1-2-3 rule-t (más néven: Danger Zone Rule), főleg azoknak, akik trópusi vizeken vitorláznak a hurrikán szezonban… A Mariner 1-2-3 szabály segít a hajósoknak elkerülni a veszélyes viharokat az időjárás-előrejelzés hibája miatt. Az ‘1-2-3’ a 100, 200, 300 tengeri mérföldes hibákra utal, amelyeket a vihar előtt 24, 48 vagy 72 órával elkövethetnek az előrejelzések. Mivel az előrejelzési hibák annál valószínűbbek, minél távolabb esnek a vihar előtt, a rendszerektől való nagyobb távolságtartás segít csökkenteni a velük járó veszélyeket. azt írja le, hogy milyen messze kell maradni a viharoktól, ahogy közelednek. A szabály célja, hogy segítsen a hajóknak elkerülni a 34 csomós széllökéseket, azt a pontot, amelynél a hajó manőverezhetősége jelentősen korlátozottá válik. (Még összetett időjárási berendezések esetén is, a Danger Zone Rule betartása tovább csökkentheti a váratlan és veszélyes időjárási eseményekbe való beragadás kockázatát.)
A hurrikánok mozgása a Karib-térségben: A hurrikánok általában nyugatra vagy északnyugatra mozognak. Később gyakran északra vagy északkeletre fordulnak („visszagörbülés”). Ez azt jelenti: 👉 A Karib-térség elején a legbiztonságosabb menekülési irányok gyakran a következők: Dél, Délnyugat, Néha nyugat (De mindig az előrejelzési útvonaltól függ.)
A leghatékonyabb menekülési stratégia: Indulj el korán! (Ha a vihar >500 tengeri mérföld távolságra van):
✔ Azonnal változtass útvonalat
✔ Hajózz el az előrejelzési kúptól
✔ Célozd a vihar hátsó negyedét
✔ Naponta növeld a távolságot
Az útvonaltervezés célja: 👉 Minimum 300–400 tengeri mérföld távolság a hurrikán közepétől. Soha ne hajózz az előrejelzési kúp felé!
Fontos: A hurrikán előrejelzési kúpja a lehetséges középpontokat mutatja, aminek nagyok lehetnek a hibái!
Veszélyes időjárás terjedhet: 150–300 tengeri mérföldre a központtól
Gyakran biztonságosabb irányok:
Déli Karib-térség felé
Dél-amerikai partvidék felé (Trinidad, Venezuela régió)
Hurrikánlyukak vagy jól védett mangrove horgonyzóhelyek felé
Történelmileg alacsonyabb hurrikángyakoriság: Trinidad és Tobago / Déli Szél felőli szigetek / ABC-szigetek (Aruba, Bonaire, Curaçao)
Ha a vitorlással való menekülés már nem lehetséges akkor három fő túlélési stratégia van:
A) Egy közeli hurrikánlyuknál (hurricane hole) kikötés, például egy Mangrove horgonyzóhelynél (ez a legjobb megoldás). Jellemzők: Szárazföld vagy mangroveerdők veszik körül, ahol a horgony nagyon jól tart és ‘Pókháló-kikötési’ módszert használunk. Ez a legbiztonságosabb kishajós túlélési módszer. ⚓
B) Parton: Csak akkor biztonságos, ha: a dokk hurrikánálló, és ha a hajó megfelelően van rögzítve (Fidzsin a Vuda Marinába a vitorlások tőkesúlyát beássák a földbe például.)
C) Kihajózás a tengeren (végső megoldás)
Néha a nyílt tenger biztonságosabb, mint a kikötők vagy a leeward oldala a szigeteknek. A vihartaktika: viharhorgony használata (minimális manőverezhetőség fenntartása)
Az északi félteken a hurrikán:
👉 Ha a szél az óramutató járásával megegyező irányba fordul → a vihar valószínűleg észak felé halad el Öntől
👉 Ha a szél visszafordul (az óramutató járásával ellentétesen) → a vihar közeledik
Klasszikus tengerész szabály: Figyelni a szélirány változásokat, és figyelni a barométert, mert ezekből a vihar közepének helyzete meghatározható.
Figyelni folyamatosan a kritikus mutatókat:
NHC előrejelzések (legalább 6 óránként)
Légnyomás trendje és a tengerállapot változások
Szélváltozások (iránya és ereje) és a hullámzás irányának változásai
Ciklon kialakulása esetén a feladatok:
1. Azonnal ellenőrizze az előrejelzésben szereplő útvonalat.
2. Határozza meg a veszélyes és a hajózható félkört.
3. Növelje a távolságot korán a ciklontól.
4. Célozzon dél felé vagy a útvonaltól elfelé.
5. Keressen egy hurrikánlyukat, ha a menekülési ablak bezárul.
A tipikus túravitorlások: Nem tudják lehagyni a hurrikánokat, viszont el tudnak menekülni a hurrikán elől, ha időben indulnak!
⚠️ Szeptember a Karib-térségben a hurrikánszezon csúcsa – 👉 Ilyenkor van a viharképződésnek a legnagyobb valószínűsége, és a gyors felerősödés nagyon gyakori! Ez a hónap magas riasztási időszak!
Egy korábbi hurrikán (2018): https://oceansailing.blog.hu/2018/02/12/tropical_cyclone_gita_category_4
Gabrielle hurrikán (2025)
A nyugat-atlanti trópusi viharokra jellemző, hogy pályájuk egy pontján nyugatias mozgásukat északkeleti irányba változtatják, majd az Egyesült Államok keleti partvidéke mentén haladnak tovább. Azok a trópusi ciklonok, amelyek a visszakanyarodást követően mérsékelt övi tengerek fölé jutnak, gyakran poszt-trópusi viharként fennmaradnak. Ilyenkor általában energiát veszítenek, átmérőjük megnövekszik, a szélsebesség csökken, bár egyes esetekben a tartós szél továbbra is elérheti vagy meghaladhatja a Beaufort-skála 12-es fokozatát. A rendszer fokozatosan mérsékelt övi ciklonná alakulhat, és akár Európa térségét is elérheti.
A Gabrielle azonban már Bermuda térségét megelőzően északkelet felé fordult, majd szinte teljesen keleti irányban haladt Európa felé. A vihar a Saffir–Simpson skálán 3-as kategóriájú hurrikánnak minősült. Szerdán a maximális tartós szélsebessége megközelítette a 200 km/h-t. Péntekre virradó éjszaka az Azori-szigetek fölött vonult át, ahol 150–160 km/h-s széllökések is előfordultak, majd szombat estére – már legyengült állapotban – Portugália térségében elérte az európai szárazföldet. A gyengülést elsősorban az Ibériai-félsziget mellett dél felé áramló hideg Kanári-áramlás okozza, mivel a hidegebb tengervíz nem képes elegendő energiát biztosítani a vihar fenntartásához. Az Atlanti-óceán felett kialakuló anticiklonális rendszer ezzel párhuzamosan stabilabb, nyárias időjárást eredményez Európa nagy részén.
NOAA frissítés (2025.09.26., 09:00)
A NOAA hurrikánjelentése szerint 06:00 UTC-kor a Gabrielle poszt-trópusi ciklon központja az északi szélesség 38,6°, valamint a nyugati hosszúság 27,7° közelében helyezkedett el. A rendszer kelet–északkeleti irányba haladt, 48 km/h sebességgel. Szombatig keleti, illetve kelet–északkeleti mozgás várható, fokozatosan csökkenő haladási sebességgel, majd a következő hét elején délkeleti, később déli irányú elmozdulás valószínű.
Az előrejelzések alapján a ciklon központja az elkövetkező órákban áthalad az Azori-szigetek felett, majd vasárnap kora reggel megközelíti Portugália partvidékét. A maximális tartós szélsebesség jelenleg körülbelül 100 km/h, erősebb széllökésekkel. Rövid ideig még enyhe erősödés lehetséges, azonban szombattól fokozatos gyengülés várható.
A trópusi vihar erejű szél a központtól mintegy 260 km-es körzetben jelentkezik. A Horta repülőtér 78 km/h-s átlagos szelet és 122 km/h-s széllökéseket jelentett, míg a Terceira-szigeten található Serra St. Bárbara hegyvidéki állomás korábban 185 km/h-s széllökést mért. A becsült minimális központi légnyomás 987 hPa.
Várható hatások
Szél: Trópusi vihar erejű szél, hurrikán jellegű széllökésekkel elsősorban az Azori-szigetek középső területein jelentkezett, majd a következő órákban a délkeleti szigetekre is kiterjed. Az erős, lökéses szél várhatóan a reggeli órákig fennmarad.
Tengerár (storm surge): Jelentős part menti vízszintemelkedés várható az Azori-szigetek szél felőli partvidékein, amely romboló erejű hullámzással párosulhat.
Csapadék: A középső Azori-szigeteken 75–125 mm csapadék hullhat, ami villámárvizek kialakulásához vezethet. A szigetcsoport keleti részén várhatóan 25–75 mm csapadék valószínű.
Hullámzás: A Gabrielle által generált hullámok a hétvégén elérik az Azori-szigetek térségét, majd szombaton Portugália, Északnyugat-Spanyolország és Észak-Marokkó partjainál is megjelennek. A hullámzás életveszélyes szörfviszonyokat és erős szívóáramlásokat (rip current) okozhat.
772
WTNT32 KNHC 261439
TCPAT2
BULLETIN
Post-Tropical Cyclone Gabrielle Advisory Number 39
NWS National Hurricane Center Miami FL
AL072025 300 PM GMT Fri Sep 26 2025
…CENTER OF GABRIELLE CONTINUES MOVING AWAY FROM THE AZORES…
…THIS IS THE FINAL NHC ADVISORY…
SUMMARY OF 300 PM GMT…1500 UTC…INFORMATION
———————————————-
LOCATION…40.0N 22.8W
ABOUT 245 MI…395 KM ENE OF LAJES AIR BASE IN THE AZORES
MAXIMUM SUSTAINED WINDS…65 MPH…100 KM/H
PRESENT MOVEMENT…ENE OR 65 DEGREES AT 31 MPH…50 KM/H
MINIMUM CENTRAL PRESSURE…992 MB…29.30 INCHES
WATCHES AND WARNINGS
NEXT ADVISORY
This is the last public advisory issued by the National Hurricane Center on this system. Future information on marine impacts can be found in High Seas Forecasts issued by Meteo France under WMO header FQNT50 LFPW and available on the web at https://www.nws.noaa.gov/data/raw/fq/fqnt50.lfpw Future information on potential land-based impacts in Portugal can be found in products issued by the Portugal Meteorological Institute at https://www.ipma.pt/en/index.html
Key messages for Gabrielle can be found in the Tropical Cyclone Discussion under AWIPS header MIATCDAT2 and WMO header WTNT42 KNHC.
A hurrikánok okozta tengerár (storm surge), a hullámzás (surf) és a szívóáramlatok (rip current) jelenségéről érdemes az érdeklődőknek utána olvasni, mivel ezek jelentős veszélyt jelentenek a part menti hajózás szempontjából.
2007. december – 2008. május között a hurrikánszezonban Fidzsi-szigeteken voltam Carinával, amikor négy hurrikán is átment ezen a szigetcsoporton. Az egyik hurrikán 2008-ban igazán közel jött Vuda Marinához, de szerencsére minket csak a sok eső ért (max. szél 50-60 csomó), és a szigetünk (Vita Levu) dél oldalán volt a hurrikán szeme… A Vuda Marina-t ‘hurricane proof’-nak mondják.
work-in-progress…